<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="wordpress/2.0.1" -->
<rss version="2.0" 
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
<channel>
	<title>Komentarze do wpisu 'lulejko.pl'</title>
	<link>http://lulejko.pl</link>
	<description>eXtreme Sport Motorcycles</description>
	<pubDate>Thu, 09 Sep 2010 03:13:02 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.0.1</generator>

	<item>
		<title>Komentarz do wpisu 'Do kociaka przodem marsz!', dodany przez MillicentRamsey</title>
		<link>http://lulejko.pl/index.php/2006/05/31/do-kociaka-przodem-marsz/#comment-4566</link>
		<pubDate>Sun, 11 Jul 2010 18:21:45 +0000</pubDate>
		<guid>http://lulejko.pl/index.php/2006/05/31/do-kociaka-przodem-marsz/#comment-4566</guid>
					<description>Do you understand that this is high time to receive the &lt;a href=&quot;http://bestfinance-blog.com/topics/business-loans&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;business loans&lt;/a&gt;, which would make your dreams come true.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Do you understand that this is high time to receive the <a href="http://bestfinance-blog.com/topics/business-loans" rel="nofollow">business loans</a>, which would make your dreams come true.
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>Komentarz do wpisu 'Lulejko &#038; Przyjaciele', dodany przez dawid bonczkiewicz</title>
		<link>http://lulejko.pl/index.php/2006/12/31/lulejko-przyjaciele/#comment-4388</link>
		<pubDate>Tue, 29 Sep 2009 13:52:56 +0000</pubDate>
		<guid>http://lulejko.pl/index.php/2006/12/31/lulejko-przyjaciele/#comment-4388</guid>
					<description>kaj som nacze zdiencia co</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>kaj som nacze zdiencia co
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>Komentarz do wpisu 'Kawasaki GTR 1400', dodany przez jerzy</title>
		<link>http://lulejko.pl/index.php/2007/07/11/kawasaki-gtr-1400/#comment-74</link>
		<pubDate>Sun, 17 Aug 2008 07:52:52 +0000</pubDate>
		<guid>http://lulejko.pl/index.php/2007/07/11/kawasaki-gtr-1400/#comment-74</guid>
					<description>Mam GTRa 1400 już jakieś 6 miesięcy. Konkretnie jeżeli ktoś plamuje kupić koniecznie zmienić przednią szybę na wyższą i siedzenie żelowe oferowane w dodatkach to niestety nie wyszło paszażer dostaje całkiem nieżle po kasku. Do prędkości 120 km/h nikt się nie skarży później pasżer chowa głowę za plecy kierowcy. Wrażenia: zajebiste, dynamika fenomenalna, przyspieszenie nawet z pełnym obciążeniem odlotowe, spalanie umiarkowane, ostatnio jechałem 280km/h i to nie był koniec, o dziwo bardzo wygodny, nie radzę ścigać się po mieście. Rajd z Londynu do Paryża i z powrotem w ciągu 1 dnia z pasażerm to naprawdę była przyjemność, trochę zbyt twarde sprzęgło, bardzo intensywne oddawanie ciepła w upalne dni trochę denerwujące. Polecam każdemu kto ma olej w głowie.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Mam GTRa 1400 już jakieś 6 miesięcy. Konkretnie jeżeli ktoś plamuje kupić koniecznie zmienić przednią szybę na wyższą i siedzenie żelowe oferowane w dodatkach to niestety nie wyszło paszażer dostaje całkiem nieżle po kasku. Do prędkości 120 km/h nikt się nie skarży później pasżer chowa głowę za plecy kierowcy. Wrażenia: zajebiste, dynamika fenomenalna, przyspieszenie nawet z pełnym obciążeniem odlotowe, spalanie umiarkowane, ostatnio jechałem 280km/h i to nie był koniec, o dziwo bardzo wygodny, nie radzę ścigać się po mieście. Rajd z Londynu do Paryża i z powrotem w ciągu 1 dnia z pasażerm to naprawdę była przyjemność, trochę zbyt twarde sprzęgło, bardzo intensywne oddawanie ciepła w upalne dni trochę denerwujące. Polecam każdemu kto ma olej w głowie.
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>Komentarz do wpisu 'Hyosung GT 650R', dodany przez Stachu</title>
		<link>http://lulejko.pl/index.php/2006/09/28/hyosung-gt-650r/#comment-71</link>
		<pubDate>Thu, 17 Jul 2008 13:44:38 +0000</pubDate>
		<guid>http://lulejko.pl/index.php/2006/09/28/hyosung-gt-650r/#comment-71</guid>
					<description>Apropos Japonii i Chin, to marka Hyosung jest marką koreańską (wiem bo sam GT 650 użytkuje). Motorek super. Po zmianie pompy na taka z ZZ-R`a i przewody w stalowym oplocie działają OK. A swoją drogą Hyosung w swojej fabryce produkuje niektóre modele quad`ow Suzuki i skutery. Potem Suzuki przykleja na gotowy produkt swoje naklejki i pojazdy te bardzo dobrze jeżdzą.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Apropos Japonii i Chin, to marka Hyosung jest marką koreańską (wiem bo sam GT 650 użytkuje). Motorek super. Po zmianie pompy na taka z ZZ-R`a i przewody w stalowym oplocie działają OK. A swoją drogą Hyosung w swojej fabryce produkuje niektóre modele quad`ow Suzuki i skutery. Potem Suzuki przykleja na gotowy produkt swoje naklejki i pojazdy te bardzo dobrze jeżdzą.
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>Komentarz do wpisu 'Do kociaka przodem marsz!', dodany przez KBR</title>
		<link>http://lulejko.pl/index.php/2006/05/31/do-kociaka-przodem-marsz/#comment-66</link>
		<pubDate>Wed, 30 Apr 2008 12:18:46 +0000</pubDate>
		<guid>http://lulejko.pl/index.php/2006/05/31/do-kociaka-przodem-marsz/#comment-66</guid>
					<description>Lubię, lubię... ;)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Lubię, lubię&#8230; <img src='http://lulejko.pl/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';)' class='wp-smiley' />
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>Komentarz do wpisu 'Hyosung GT 650R', dodany przez Romi</title>
		<link>http://lulejko.pl/index.php/2006/09/28/hyosung-gt-650r/#comment-65</link>
		<pubDate>Sun, 13 Apr 2008 19:00:29 +0000</pubDate>
		<guid>http://lulejko.pl/index.php/2006/09/28/hyosung-gt-650r/#comment-65</guid>
					<description>&quot;Okazuje się, że wszystko co ma skośne oczy, o ile nie gotuje kota w chińskiej knajpie to szpieguje obce rozwiązania by je później kopiować w Kraju Kwitnącej Wiśni i Podróby.&quot;
Ten kraj to JAPONIA!!! Tam sie nie podrabia, to ojczyzna tego co w dwu kółkach najlepsze. Podrabia sie w kraju Wielkiego Muru i Wieprzowiny W Czterech Smakach czyli w CHINACH !!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>&#8220;Okazuje się, że wszystko co ma skośne oczy, o ile nie gotuje kota w chińskiej knajpie to szpieguje obce rozwiązania by je później kopiować w Kraju Kwitnącej Wiśni i Podróby.&#8221;<br />
Ten kraj to JAPONIA!!! Tam sie nie podrabia, to ojczyzna tego co w dwu kółkach najlepsze. Podrabia sie w kraju Wielkiego Muru i Wieprzowiny W Czterech Smakach czyli w CHINACH !!
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>Komentarz do wpisu 'Do kociaka przodem marsz!', dodany przez łuaksz</title>
		<link>http://lulejko.pl/index.php/2006/05/31/do-kociaka-przodem-marsz/#comment-36</link>
		<pubDate>Sun, 16 Mar 2008 21:29:38 +0000</pubDate>
		<guid>http://lulejko.pl/index.php/2006/05/31/do-kociaka-przodem-marsz/#comment-36</guid>
					<description>Lulejko kontuzja ale jest gwiazdor siwy lulej podaj mi to gg do ciebie</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Lulejko kontuzja ale jest gwiazdor siwy lulej podaj mi to gg do ciebie
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>Komentarz do wpisu 'FAST CROSS - Najbrudniejsza Gazeta', dodany przez Sara</title>
		<link>http://lulejko.pl/index.php/2007/01/07/fast-cross-najbrudniejsza-gazeta/#comment-35</link>
		<pubDate>Fri, 21 Dec 2007 11:39:47 +0000</pubDate>
		<guid>http://lulejko.pl/index.php/2007/01/07/fast-cross-najbrudniejsza-gazeta/#comment-35</guid>
					<description>Aktualnie, dożywotnie, itp... jestem fanką motocross`u. Jeśli chodzi o Łowienie talentów, to Ci na zdjęciach to amatorzy?! nieźle, nieźle... =] Ronnie Renner i Bartek Ogłaza, wymiatają!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Aktualnie, dożywotnie, itp&#8230; jestem fanką motocross`u. Jeśli chodzi o Łowienie talentów, to Ci na zdjęciach to amatorzy?! nieźle, nieźle&#8230; =] Ronnie Renner i Bartek Ogłaza, wymiatają!
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>Komentarz do wpisu 'Triumph Sprint 955i RS', dodany przez Mariusz</title>
		<link>http://lulejko.pl/index.php/2006/09/28/triumph-sprint-955i-rs/#comment-34</link>
		<pubDate>Wed, 07 Nov 2007 14:32:42 +0000</pubDate>
		<guid>http://lulejko.pl/index.php/2006/09/28/triumph-sprint-955i-rs/#comment-34</guid>
					<description>Moje Moto made in england wyprodukowano w 99 roku - model ST. Angol włożył do niego silnik od Daytony 955i łącznie z bebechami (sprawdzone po s/n w serwisie) i mój kucyk ma 149KM - Nieźle i ponad 100Nm momentu (jak na 3 cylindry nieźle ciekawe jak by było na 4???)
Pierwsza jazda
Moto zdechł - moduł zapłonu - jedyne 6500zł. Naprawiony - polak potrafi.
Jazda druga

Odezwał się!!! Odrazu słychać wolnoprzelotowy wydech - wyje głośniej niż niejeden japoniec - i wcale nie słychać pracy diesla ja w opisie powyżej. Praca miarowa jak na wtrysk według mnie brzmi lepiej niż okrzyczana R1 ze swoimi 180 kucykami (takie malutkie - my litlle pony). Zasiadam, strzał z klamki i jazda koło wspiera się ku słońcu. Tylny walec 190/50ZR17 mieli aż miło. Pozycja jak na typowym plastiku - do turystyki mu daleko - bynajmniej na moim.

Podsumowanie - sprzęt ciekawy inny niż japońskie szlifierki ot taka perełka w gąszczu takich samych pseudosportowych japońskich maszyn - arystokrata</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Moje Moto made in england wyprodukowano w 99 roku - model ST. Angol włożył do niego silnik od Daytony 955i łącznie z bebechami (sprawdzone po s/n w serwisie) i mój kucyk ma 149KM - Nieźle i ponad 100Nm momentu (jak na 3 cylindry nieźle ciekawe jak by było na 4???)<br />
Pierwsza jazda<br />
Moto zdechł - moduł zapłonu - jedyne 6500zł. Naprawiony - polak potrafi.<br />
Jazda druga</p>
<p>Odezwał się!!! Odrazu słychać wolnoprzelotowy wydech - wyje głośniej niż niejeden japoniec - i wcale nie słychać pracy diesla ja w opisie powyżej. Praca miarowa jak na wtrysk według mnie brzmi lepiej niż okrzyczana R1 ze swoimi 180 kucykami (takie malutkie - my litlle pony). Zasiadam, strzał z klamki i jazda koło wspiera się ku słońcu. Tylny walec 190/50ZR17 mieli aż miło. Pozycja jak na typowym plastiku - do turystyki mu daleko - bynajmniej na moim.</p>
<p>Podsumowanie - sprzęt ciekawy inny niż japońskie szlifierki ot taka perełka w gąszczu takich samych pseudosportowych japońskich maszyn - arystokrata
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>Komentarz do wpisu 'Hyosung GT 650R', dodany przez Lukasz</title>
		<link>http://lulejko.pl/index.php/2006/09/28/hyosung-gt-650r/#comment-33</link>
		<pubDate>Mon, 24 Sep 2007 15:29:56 +0000</pubDate>
		<guid>http://lulejko.pl/index.php/2006/09/28/hyosung-gt-650r/#comment-33</guid>
					<description>Klaniam sie !!!!
Szukam odpowiedzi na nie latwe dla mnie pytanie:(
Chcial bym z prowadzic model Hyosung Gt 125R i ne wiem za bardzo od czego zaczac ?
Powiedzmy ze znalazlem tak owy w Wielkiej brytani ale nie chce za niego placic 3000£ dla tego szukam pomocy w zprowadzeniu go z np moze Japoni????</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Klaniam sie !!!!<br />
Szukam odpowiedzi na nie latwe dla mnie pytanie:(<br />
Chcial bym z prowadzic model Hyosung Gt 125R i ne wiem za bardzo od czego zaczac ?<br />
Powiedzmy ze znalazlem tak owy w Wielkiej brytani ale nie chce za niego placic 3000£ dla tego szukam pomocy w zprowadzeniu go z np moze Japoni????
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
	<item>
		<title>Komentarz do wpisu 'Kawasaki GTR 1400', dodany przez tomek</title>
		<link>http://lulejko.pl/index.php/2007/07/11/kawasaki-gtr-1400/#comment-32</link>
		<pubDate>Thu, 20 Sep 2007 20:11:03 +0000</pubDate>
		<guid>http://lulejko.pl/index.php/2007/07/11/kawasaki-gtr-1400/#comment-32</guid>
					<description>posiadam ten motocykl jest może być agresywny lub łagodny jak kto woli mocy pod dostatkiem nawet przy 2000/obr. na gumę trochę ciężki szkoda go. trochę trzeba pokombinować z  szybą trzeba spróbować wyższej pasażer ma turbulencje w najwyższym położeniu hamulce klasa sama dla siebie komfort przeciętny ale przy tych osiągach trudno o miększe nastawy</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>posiadam ten motocykl jest może być agresywny lub łagodny jak kto woli mocy pod dostatkiem nawet przy 2000/obr. na gumę trochę ciężki szkoda go. trochę trzeba pokombinować z  szybą trzeba spróbować wyższej pasażer ma turbulencje w najwyższym położeniu hamulce klasa sama dla siebie komfort przeciętny ale przy tych osiągach trudno o miększe nastawy
</p>
]]></content:encoded>
				</item>
</channel>
</rss>
